Gommone rigido, gonfiabile o semirigido: quale scegliere?
Possedete un'imbarcazione e state pensando di acquistare un tender?
In questo articolo esamineremo le differenze tra tender rigidi, gonfiabili e semirigidi per fare chiarezza sulla vostra scelta.
Tutti e tre i tipi hanno vantaggi e svantaggi, quindi è importante comprenderne le differenze per poter scegliere quello più adatto alle proprie esigenze e al proprio budget.
Tender per imbarcazioni rigide
Un tender rigido è solitamente costruito in vetroresina o alluminio. Può essere dotato di un pavimento rigido o gonfiabile.
I tender rigidi tendono a essere più durevoli e stabili di quelli gonfiabili e sono quindi ideali per un utilizzo a lungo termine.
Spesso sono anche più veloci dei tender gonfiabili, il che li rende ideali per gli sport acquatici come lo sci nautico o il windsurf.
Tuttavia, sono anche più pesanti e difficili da immagazzinare.
Per quanto riguarda il budget, un annesso rigido standard con pavimento rigido può costare tra i 2.000 e i 4.000 euro. Tuttavia, per i modelli più grandi o con caratteristiche aggiuntive come un motore fuoribordo, i prezzi possono facilmente superare i 10.000 euro.
Esempio
Modello: Circa 400
Marchio : Armor
Prezzo: circa 2.500 euro
Questo tender rigido ha una lunghezza di 4,05 m e una larghezza di 1,60 m, con 5 posti a sedere e una capacità del motore fino a 10 CV. È dotato di ruote per facilitare gli spostamenti.
Tender per gommoni
I tender gonfiabili, invece, sono realizzati con materiali come il PVC o l'hypalon.
Sono leggeri e facili da riporre perché possono essere sgonfiati. Sono anche più facili da trasportare, perché sono leggeri e a volte possono anche essere ripiegati e riposti in una borsa da trasporto.
Tuttavia, i tender gonfiabili sono meno stabili di quelli rigidi, il che li rende meno ideali per gli sport acquatici. Inoltre, devono essere gonfiati e sgonfiati a ogni utilizzo, il che può essere noioso.
Per quanto riguarda i prezzi, i modelli gonfiabili più semplici possono costare tra i 500 e i 1.000 euro, mentre i modelli di fascia alta con caratteristiche come il pavimento gonfiabile possono costare tra i 2.000 e i 5.000 euro. I motori fuoribordo per i tender gonfiabili possono costare da 1.000 a 2.000 euro in più.
Esempio:
Modello: Zodiac Cadet 310 Aero
Marchio : Zodiac
Prezzo: circa 1.300 euro
Questo gommone di 3,10 metri è realizzato in PVC e ha un fondo gonfiabile. Può ospitare fino a 4 persone e può essere dotato di un motore fuoribordo fino a 10 CV. È anche facile da trasportare e da riporre, in quanto può essere sgonfiato e ripiegato.
Tender per imbarcazioni semirigide
I tender semirigidi, invece, sono un compromesso tra quelli rigidi e quelli gonfiabili.
Hanno un fondo rigido e galleggianti gonfiabili in PVC o hypalon.
I tender semirigidi offrono una migliore stabilità rispetto ai tender gonfiabili, pur essendo più leggeri e facili da riporre rispetto ai tender rigidi. Sono anche più veloci dei tender gonfiabili, ma non quanto i tender rigidi.
I tender semirigidi sono diventati molto popolari negli ultimi anni per essere utilizzati come imbarcazioni supplementari o per attività ricreative in acqua, come la pesca o le gite in mare.
I tender per barche semirigidi hanno un prezzo intermedio tra quelli rigidi e quelli gonfiabili. I modelli più semplici possono costare tra i 1.000 e i 2.000 euro, mentre i modelli di tender di alta gamma con caratteristiche aggiuntive come i motori fuoribordo possono costare tra i 5.000 e i 10.000 euro. I prezzi possono variare anche in base alle dimensioni e alla qualità dei materiali utilizzati. Esistono naturalmente modelli di RIB molto più costosi, disponibili per diverse migliaia di euro, ma è più probabile che vengano utilizzati come imbarcazione principale piuttosto che come tender.
Esempio:
Modello: Zodiac Cadet 310 RIB ALU
Marca : Zodiac
Prezzo: circa 2.000 euro
Questo tender è lungo 3,10 metri e largo 1,60 metri. Ha un pavimento in alluminio e un galleggiante in PVC ad alta resistenza. Può ospitare fino a 4 persone e può essere alimentato da una potenza massima di 15 cavalli. Dispone inoltre di diverse maniglie per un facile trasporto.
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