Le costole che si rompono sui ponti del casco di un'imbarcazione semirrigida: cosa si può fare?
Fughe d'aria, deformazione delle guarnizioni, perdita di rendimento e rischi per la navigazione: la separazione delle costole nelle guarnizioni di un'imbarcazione semirrigida non deve essere effettuata in modo rigido.
In questo articolo, Orca Retail guida passo dopo passo per comprendere meglio questo fenomeno e come agire.
Analizzeremo le cause e le conseguenze della delaminazione della struttura, per poi passare alla prevenzione e alla riparazione per risolvere il problema.
Quindi, cosa fare se le coste del semirrigido sono sul punto di cedere?
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Cause di delaminazione nella cucitura semirrigida
Purtroppo, però, quando si parla di questo fenomeno c'è più di un colpevole: molti fattori possono influire sulla durata dei costi e delle dimensioni della semicirconferenza. Riprendiamo in mano il gioco delle colpe, per prevenire in modo ancora più efficace i rischi futuri:
Difetti di produzione
- Materiali di scarsa qualità: l'uso di materiali di qualità inferiore può danneggiare il taglio.
- Errori di fabbricazione: gli errori di fabbricazione del taglio possono renderlo più suscettibile alla delaminazione.
Il cattivo uso del barco
- Contatti e golpe: le rotte contro muelles, rocas o altre imbarcazioni possono danneggiare le costole, così come i golpe contro gli ostacoli.
- Sobrecargar el barco: Una sobrecarga eccessiva può esercitare una forte pressione sulle costole e farle cedere.
- Velocidad excesiva: una velocità eccessiva può creare notevoli sollecitazioni nelle briglie e nelle costole.
- Maniobras de juerga: le maniobras de juerga possono esercitare una pressione repentina sulle costole e debilitarle.
Il tempo e le condizioni meteorologiche
- Terreno: i raggi UV alterano la struttura del PVC, rendendolo più difficile da respirare e più freddo.
- Sale: l'acqua salata corrode i tessuti e li rende porosi.
- Umidità: l'umidità favorisce lo sviluppo di moho e hongos, che possono attaccare le coste.
- Sbalzi di temperatura: gli sbalzi di temperatura indeboliscono il PVC e possono causare graffi.
Desgusto naturale
- Vita media: Le costole delle imbarcazioni di un barco semirrigido hanno una vita media di 10-15 anni. Se l'imbarcazione si trova in questa fascia, è normale che soffra di un forte degrado e che si debba ricorrere a riparazioni o sostituzioni.
- Altri fattori che influiscono sulla vita utile: lamanutenzione, l'uso e l'immagazzinamento o l'ambiente di navigazione dell'imbarcazione influiscono sulla longevità delle coste.
In sintesi, ci sono molti fattori che possono indebolire i costi di un'imbarcazione semirrigida ed è importante conoscerli per prevenirli e ripararli.
Conseguenze della separazione delle talee
La separazione delle coste in un'imbarcazione semirrigida può avere gravi conseguenze per la sua galleggiabilità, la resa e la sicurezza dei passeggeri.
Perdite d'aria e perdita di pressione
Quando le coste si afflosciano, le vejigas si gonfiano d'aria e di pressione. Questo può compromettere la galleggiabilità dell'imbarcazione, rendendola difficile da manovrare e rischiando di affondare in acqua. In caso di gravi perdite, l'imbarcazione potrebbe anche affondare.
Deformazione dei mezzi
La separazione delle costole può anche deformare le viti, rendendole asimmetriche. Ciò influisce sulle prestazioni dell'imbarcazione, riducendone la velocità e la manovrabilità. L'imbarcazione diventa più difficile da controllare ed è più probabile che subisca danni in caso di collisione.
Rischi per la sicurezza
In caso di grave dispiacere, i veicoli possono staccarsi e arrotare a grande velocità. Ciò può causare lesioni gravi ai passeggeri, soprattutto agli occhi e alla testa.
Se le vongole si disinfiammano completamente, l'imbarcazione può volatilizzarsi o morire. I passeggeri corrono quindi il rischio di finire in acqua e di subire danni, soprattutto in condizioni meteorologiche difficili, con il rischio di morire.
Prevenzione della delaminazione della costola per una navigazione sicura
La separazione delle coste è un problema comune alle imbarcazioni semirrigide, ma può essere evitato con una manutenzione regolare e un uso responsabile.
Manutenzione e conservazione
Pulire regolarmente le vejigas con prodotti adeguati dopo ogni utilizzo per eliminare il sale, la salsedine e i residui che possono debilitare le coste.
Quando non si naviga, conservare la barca in un luogo asciutto e lontano dal suolo. I raggi UV possono degradare il PVC nel tempo, accelerando il degrado dei tessuti.
Inflazione e capacità
Evitare una pressione eccessiva nelle costuras controllando il gonfiaggio delle vejigas.
Evitare il sovraccarico rispettando la portata massima consentita.
Supervisione e prevenzione
Rileva i primi segni di degrado prima che si trasformino in problemi più gravi. Ispezionare regolarmente le coste alla ricerca di griglie, delaminazioni o segni di deterioramento. Se si riscontra un danno, effettuare le riparazioni preventive prima possibile.
Per ultimo, condurre con prudenza ed evitare i golpes e i roces excesivos contro muelles, rocas o altri embarcaciones.
Riparazione dei costi di trasporto: garantire una navigazione sicura
L'entità del danno determina il metodo di riparazione.
Per i piccoli pannelli, si consiglia di utilizzare un adesivo bicomponente specifico per PVC marino. Seguire attentamente le istruzioni del produttore per una corretta applicazione.
In caso di danni gravi, è necessario sostituire la sezione di cucitura danneggiata. Questo tipo di riparazione richiede conoscenze specifiche. Rivolgersi a un professionista qualificato che garantisca un lavoro duraturo e conforme alle norme di sicurezza.
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