Navigare su un RIB, acqua dolce VS acqua salata: cosa c'è da sapere
Introduzione
L'esplorazione di vaste distese d'acqua, dolce o salata, offre esperienze uniche.
Per i proprietari di imbarcazioni RIB si pone una domanda cruciale: Come si fa a navigare con sicurezza in questi due ambienti distinti?
Approfondiamo i dettagli e scopriamo le sfumature della navigazione semirigida in acqua dolce e salata.
Attrezzatura : Che cosa fare per evitare di perdere il controllo
Il trailer
La navigazione tra acqua dolce e salata richiede un rimorchio robusto, pronto ad affrontare le sfide di qualsiasi ambiente.
Optate per un rimorchio in alluminio, una scelta strategica per contrastare la corrosione marina. L'alluminio è più resistente all'acqua salata rispetto all'acciaio zincato. Questa robustezza garantisce un trasporto sicuro e duraturo del vostro RIB.
Oltre alla scelta del materiale giusto, è essenziale una manutenzione regolare. Dopo ogni varo, introducete il rituale del lavaggio con acqua dolce. In questo modo si elimina il sale potenzialmente corrosivo e si prolunga la vita del rimorchio. Prestate particolare attenzione alle aree a diretto contatto con l'acqua salata, come le ruote, gli assi e le parti metalliche esposte.
Il sistema frenante
L'impianto frenante del rimorchio è un elemento spesso trascurato ma fondamentale per la sicurezza dell'imbarcazione, soprattutto quando si naviga tra acqua dolce e salata.
La scelta tra freni a tamburo e a disco può influire sulle prestazioni, soprattutto in acqua salata.
I freni a tamburo, anche se meno costosi, possono soffrire di accumuli di acqua salata che ne compromettono l'efficienza.
I freni a disco, invece, offrono un'alternativa più accessibile e di facile manutenzione, spesso preferibile per la navigazione in mare.
Qualunque sia la vostra scelta, i freni saranno esposti all'acqua salata durante il varo e la navigazione. Un accurato risciacquo con acqua dolce dopo ogni utilizzo è quindi essenziale per prolungare la vita del sistema frenante.
Anodi
In un ambiente marino, la corrosione è una minaccia reale per la vostra imbarcazione. È qui che entrano in gioco gli anodi.
Gli anodi sono pezzi di metallo posizionati strategicamente sull'imbarcazione, principalmente in alluminio per resistere all'acqua salata. Il loro compito essenziale è quello di attirare la corrosione verso di loro, proteggendo così le parti cruciali dell'imbarcazione.
Come funziona? I metalli contenuti negli anodi, come l'alluminio, si fanno carico della corrosione, preservando lo scafo, l'elica e le altre parti metalliche. Si sacrificano per prolungare la vita della vostra barca.
Ma hanno i loro limiti. Con il tempo, gli anodi si consumano e devono essere sostituiti regolarmente. È una piccola manutenzione che fa una grande differenza.
Il monitoraggio regolare e la sostituzione tempestiva degli anodi sono quindi passi semplici ma essenziali per garantire la longevità dell'imbarcazione in acqua salata.
Il motore
Per quanto riguarda i motori, i fuoribordo sono adatti all'acqua salata, ma richiedono una manutenzione regolare.
Dopo ogni viaggio, sciacquare accuratamente il motore con acqua dolce.
Gli Sterndrive (un tipo di propulsione marina in cui il motore entrobordo è combinato con un sistema di governo fuoribordo), invece, richiedono un'attenzione ancora maggiore. Avendo una sezione sommersa, richiedono una sostituzione più frequente dei componenti in acqua salata. A differenza dei fuoribordo, gli sterndrive in genere non si ribaltano fuori dall'acqua, il che significa che i componenti sommersi devono essere sottoposti a un'accurata manutenzione.
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Vesciche pneumatiche
In acqua dolce, le vesciche gonfiabili di un RIB possono generalmente rimanere in buone condizioni più a lungo, poiché l'acqua dolce è meno corrosiva. Tuttavia, è essenziale pulirli regolarmente per rimuovere lo sporco, i detriti e i residui che possono accumularsi.
In acqua salata, dove la corrosione è più probabile, è fondamentale un lavaggio più frequente con acqua dolce dopo ogni uscita. In questo modo si evita l'accumulo di sale, che a lungo andare può danneggiare il materiale della flangia.
L'applicazione occasionale di un prodotto protettivo raccomandato dal produttore può anche contribuire a prolungare la vita delle flange, fornendo un'ulteriore barriera contro gli effetti corrosivi dell'acqua salata.
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Verniciatura
Dopo alcune settimane di permanenza in acqua dolce, lo scafo dell'imbarcazione può già iniziare ad accumulare depositi, anche se in genere sono meno significativi rispetto all'acqua salata.
In mare, l'esposizione agli elementi marini può portare alla rapida crescita di organismi come alghe, molluschi e altre forme di vita marina.
La vernice antivegetativa è appositamente studiata per impedire a questi organismi marini di aderire allo scafo dell'imbarcazione.
Crea una superficie liscia che rende difficile l'adesione dei depositi marini, facilitando la loro rimozione durante la pulizia. Investire in una vernice antivegetativa di qualità può ridurre significativamente il tempo e gli sforzi necessari per mantenere lo scafo del vostro RIB in ottime condizioni.
Si noti che alcuni tipi di vernice sono specificamente formulati per gli scafi in alluminio, mentre altri sono più adatti agli scafi in vetroresina.
Consultare le raccomandazioni del produttore della vernice e del costruttore dell'imbarcazione è essenziale per garantire un'applicazione corretta e risultati duraturi. È inoltre buona norma rinnovare lo strato di vernice secondo le raccomandazioni del produttore per mantenere una protezione ottimale contro i depositi marini.
Equipaggiamento di sicurezza
I requisiti dell'equipaggiamento di sicurezza possono variare a seconda che si tratti di acque dolci o marine.
In generale, le norme per la navigazione in mare sono spesso più severe a causa delle condizioni potenzialmente più difficili.
Il rispetto delle norme locali e nazionali è fondamentale per la sicurezza a bordo, sia in acqua dolce che in mare.
Alcuni elementi di base, come giubbotti di salvataggio, dispositivi di segnalazione ed estintori, sono generalmente richiesti in entrambi gli ambienti, ma possono esserci requisiti specifici a seconda delle autorità locali.
Si consiglia di verificare le norme in vigore nella regione in cui si naviga.
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Navigazione: differenze tra acqua dolce e salata
La licenza
La navigazione in acque dolci, come laghi e fiumi, richiede spesso una patente nautica per le acque interne in Francia. Questa patente verifica la conoscenza della navigazione fluviale, delle regole specifiche delle vie navigabili interne e della sicurezza sulle acque interne.
Per la navigazione in mare è generalmente richiesta una patente nautica "costiera ". Questa patente copre tutti gli aspetti della navigazione costiera, compresa la gestione delle maree, la conoscenza delle luci e dei fari e le regole di sicurezza specifiche delle zone costiere e delle piccole isole.
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Visibilità
L'acqua dolce, proveniente da laghi o fiumi, offre generalmente una visibilità più chiara. La limpidezza dell'acqua facilita l'osservazione del fondo e l'individuazione degli ostacoli.
In mare, tuttavia, la visibilità può variare a causa della presenza di sale e altri elementi. Gli skipper devono affrontare condizioni a volte meno trasparenti, che richiedono una maggiore vigilanza.
Fondi e manovre
In acqua dolce, il fondo è spesso costituito da terreni più morbidi, come fango o sabbia. Queste condizioni possono rendere più fluide le manovre, facilitando l'ormeggio e gli spostamenti.
In acqua salata, invece, i fondali sono più vari e vanno dalla sabbia alle rocce e alle scogliere. Questa varietà fa sì che gli skipper debbano prestare molta attenzione alle manovre per evitare di danneggiare l'imbarcazione.
Una conoscenza approfondita delle carte locali è essenziale per anticipare le variazioni del fondale marino e garantire una navigazione sicura, soprattutto in aree poco conosciute.
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Segnaletica
I laghi e i fiumi hanno generalmente una chiara segnaletica, in particolare per quanto riguarda le aree di balneazione, i porti e i percorsi da seguire.
In mare, la segnaletica può essere più numerosa e complessa, segnalando le zone di pesca, le rotte di navigazione e indicando la presenza di isole o banchi di sabbia.
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Condizioni meteo
Le condizioni meteorologiche in acqua dolce possono essere più stabili, con una minore influenza delle maree. Tuttavia, le forti piogge possono influenzare i livelli dei fiumi.
In mare, i capitani devono affrontare maree, onde e correnti. Le condizioni meteorologiche possono cambiare rapidamente, richiedendo un costante adattamento.
Conclusione
L'equipaggiamento del RIB per la navigazione in acqua dolce o in mare richiede una conoscenza approfondita delle sfumature specifiche di ciascun ambiente.
La scelta delle attrezzature e le pratiche di manutenzione diventano alleati preziosi per viaggi in mare senza problemi.
Buona navigazione, sia in acque dolci che salate!
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